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청년들을 위한 도시 울산을 위해

청년중심의 창의도시로 변모한 스웨덴 말뫼시의 수변경관 (photo by Spacecreator) 연구실 문을 나서는 제자들의 뒷모습 대학에서 2월은 이별의 아쉬움과 새로운 만남의 설렘이 교차하는 복잡한 시간이다. 4년간의 정든 학업을 마치고 사회로 첫발을 내딛는 졸업생들을 떠나보내고 나면, 곧바로 새로운 기대를 품고 들어올 신입생들을 맞이할 준비를 해야 한다. 졸업을 앞두고 마지막 인사를 위해 연구실을 방문하는 제자들과의 대화는 늘 칭찬과 덕담으로 시작된다. 지난 4년 동안 보여준 제자들의 노력에 박수를 보내고, 거친 사회생활에서 승승장구하기를 진심으로 기원하는 시간이다.   하지만, 이 따뜻한 대화의 끝은 대부분 약속이라도 한 듯 일정한 패턴으로 마무리되곤 한다. "앞으로 어느도시에서 일할 계획이니?"라는 나의 의무적인 물음에, 제자들은 한 치의 망설임도 없이 "서울에서 취업하고 싶어요!"라는 당연한 듯한 대답을 내놓기 때문이다. 아쉬운 작별 인사를 뒤로하고 연구실 문을 나서는 제자들의 뒷모습을 보며 나의 마음 한구석에는 무거운 돌덩이 하나가 얹힌다. ‘우리 울산은 과연 누가 지킨다는 말인가?’라는 서글픈 질문이 맴돌기 때문이다. 세월이 흐를수록 울산을 위해 누군가는 남아야 하고, 누군가는 남을 수 있는 환경을 만들어야 한다는 의무감이 더욱 절실하게 다가온다. 대한민국은 ‘서울’이라는 거대한 도시국가인가? 현재 대한민국의 상황은 ‘도시국가’라고 불러도 과언이 아닐 정도다. 서울을 중심으로 한 수도권 인구는 이미 2020년에 비수도권 인구를 추월했다. 5,200만 명에 달하는 전체 인구 중 약 900만 명이 서울에, 인천과 경기를 포함한 수도권 전체에는 2,600만 명 이상이 밀집해 있다. 즉, 우리 국민의 67%에 해당하는 3,500만 명이 서울과 그 인근 권역에 모여살고 있는 셈이다. 이런 수도권 집중도는 다른 선진국들과 비교해 봐도유례를 찾기 힘들 정도로 극심하다.  독일 베를린 광역권의 인구 비중이 전체의 7%, 프랑...

 

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공고 일자: 2026년 4월 27일 시행 일자: 2026년 4월 27일

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경계가 사라진 창의적 세상, 모두가 디자인 하는 시대

울산의 미래 공간 상상 이미지 (Designed by Spacecreator)   디자인이라는 언어의 확장 ' 디자인 ' 은 이제 우리의 일상에서 매우 익숙하고 보편적인 단어가 되었다 . 우리가 흔히 이해하는 디자인은 공간이나 건축 , 제품 등이 보기 좋은 형태를 갖추고 사용하기 편리한 기능을 가지게 하는 일련의 작업을 의미한다 . 그러나 근래에 들어 디자인의 의미는 과거의 협소한 정의를 넘어 비약적으로 확장되고 있다 . 우리가 일상적으로 나누는 대화나 문장 속에서도 디자인이라는 단어는 단순한 미적 수식을 넘어 훨씬 다층적인 의미로 사용되곤 한다 .  그렇다면 디자인이란 정확히 무엇인가? 우리가 흔히 이해하는 디자인은 공간이나 건축, 제품 등이 보기 좋은 형태를 갖추고 사용하기 편리한 기능을 가지게 하는 일련의 작업을 의미한다. 그러나 AI 디자인이 빠르게 확산되는 오늘날, 디자인의 의미는 과거의 협소한 정의를 넘어 비약적으로 확장되고 있다. 이제 디자인은 단순히 눈에 보이는 장식이나 시각적 즐거움을 제공하는 수준에 머물지 않는다 . 그것은 우리의 환경과 경험 , 소통 방식 , 비즈니스 모델 , 심지어 사회 전반의 체계와 문화를 형성하는 데 핵심적인 역할을 수행하고 있다 .  이러한 변화는 디자인이 더 이상 특정 전문가의 전유물이 아니라, 우리 삶의 모든 영역에 깊숙이 뿌리내린 보편적 가치임을 증명한다. 그리고 그 보편적 가치가 가장 또렷이 드러나는 무대는, 결국 우리가 매일 마주하는 [ 도시의 품격 ]이다. 디자이너로서의 시선으로 바라본 AI 시대의 디자인은, 우리 삶에 어떤 창의의 품격을 새겨 넣을 수 있을까? 데시그나레 (Designare): 보이지 않는 것을 보이게 하는 힘 디자인의 본질을 이해하기 위해서는 그 어원을 살펴볼 필요가 있다 . 디자인의 어원인 라틴어 ‘ 데시그나레 (Designare)’ 는 ‘ 보이지 않는 것을 보이게 한다 ’ 라는 깊은 의미를 품고 있다 . 즉 , 디자인은 단순히 겉모양을 꾸미는 것이 아니...
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허물지 말아야 할 것들, (구) 방어진중학교

대왕암공원 해변에서 바라본 (구) 방어진중학교 전경 (Photo by Spacecreator) 해파랑길에서 만나는 감동의 서사 울산 동구 대왕암공원에서 슬도에 이르는 ‘해파랑길 8코스’는 [ 울산 가볼만한 곳 ]을 묻는 누구에게나 자신 있게 추천할 수 있는, 전국 어디에 내놓아도 손색없는 아름다운 해변 길이다. 부산 오륙도에서 시작해 강원도 고성 통일전망대까지 이어지는 750km의 긴 여정 중에서도, 이곳만큼 압도적인 풍광과 깊은 울림의 이야기를 동시에 지닌 구간을 만나는 것은 결코 쉬운 일이 아니다. 하늘을 가릴 듯 웅장하게 솟은 솔숲을 지나 대왕암의 굳센 기상을 온몸으로 체감하며 슬도로 향하다 보면, 우리는 낡고 방치되어 있으나 범상치 않은 위엄을 간직한 한 공간과 마주하게 된다. 바로 구(舊) 방어진중학교 건물이다. 많은 이들이 이곳을 울산교육연수원으로 기억하고 있지만, 이 공간이 지닌 본질적인 장소성과 역사적 가치를 온전히 이해하기 위해서는 ‘방어진중학교’라는 이름을 불러주는 것이 더욱 적절하다. 방어진중학교의 전신은 1947년, 고(故) 이종산 선생이 "나라를 부강의 반석 위에 올려 세우는 원동력은 오로지 청소년을 교육하는 데 있다"라는 굳건한 신념으로 자신의 전 재산을 기부해 설립한 방어진 수산중학교다.  1959년 공립으로 전환된 후 현재의 본관 건물은 1971년에 지어졌으나, 그 뿌리에는 무려 50여 년이 넘는 세월의 무게와 한 인간의 고결한 희생정신이 깃들어 있다. 선생의 공덕비에 새겨진 “조국이 광복하매 그 모은 토지 3만 4,000평과 돈 200만 원을 다 바쳐서 방어진중학교를 세웠다”라는 글귀는 해파랑길 그 어느 곳에서도 만날 수 없는 뜨거운 감동을 선사한다. 자연에 순응하는 겸손한 건축의 미학 대왕암공원을 거닐다 보면 공간과 시간, 그리고 자연과 인공이 절묘하게 어우러진 조화로움을 발견하게 된다. 울창한 솔숲 사이에 조심스럽게 솟아 있는 울기등대는 딱 그만큼의 높이와 크기로 존재하며 공원의 매력을 빛내고 있다. 해변 길...
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BIG의 현대 하이테크센터가 빚어낼 도시의 표정

비야케 잉겔스 그룹(BIG)이 설계한 현대차 울산 하이테크센터 투시도 (자료: 울산시) 행복한 우연과 기다려온 소식 나는 지난 4월, 경상시론을 통해 "울산에도 세계적 수준의 랜드마크 건축이 필요하다"라는 의견을 피력한 바 있다. 당시 글의 끄트머리에서 세계적인 거장의 건축물을 실현하는 데 공공기관이 마주하는 여러 제약을 언급하며, 울산을 대표하는 기업들이 적극적으로 나서주기를 바라는 희망을 담았다. 그런데 기고 후 불과 한 달 남짓 만에 전해진 '울산 하이테크센터' 건립 소식은 그야말로 매우 행복한 우연이자 반가운 소식이었다. 이번 발표는 단순한 산업시설 건립 이상의 의미를 가진다. 그것은 울산 건축의 수준을 한 단계 끌어올리며, 미래의 울산 랜드마크가 어디에서 탄생할지를 결정짓는 사건이기 때문이다.  특히 기사가 보도되기 바로 전 주, 수업 시간에 학생들과 함께 해당 건축가 그룹의 영상을 시청하며 토론했던 터라 그 감회는 더욱 묘하고도 특별했다. 디자이너로서의 시선으로 바라본 BIG의 울산 하이테크센터는, 울산 미래에 어떤 랜드마크의 품격을 새겨 넣을 수 있을까? 2027년 완공을 목표로 울산 남구 여천동에 들어설 '울산 하이테크센터'는 덴마크 출신의 세계적인 건축가 비야케 잉겔스(Bjarke Ingels)가 이끄는 BIG(Bjarke Ingels Group)이 설계를 맡았다.  BIG은 같은 시기에 진행된 [ 울산 세계적 공연장 국제 설계 공모 ]에도  참여하여, 울산이라는 도시에 대한 깊은 이해를 보여주고 있다. 울산의 대표 기업인 현대자동차가 약 2,500억 원을 투자하여 건립하는 이 공간은 '친환경 미래 모빌리티 복합 공간'을 지향한다. 단순한 정비 공장을 넘어 전기차 등 친환경 자동차의 진단과 관리는 물론, 첨단 기술 기반의 맞춤형 시승과 체험이 이루어지는 미래형 자동차 경험의 장이 될 전망이다.  고정관념을 깨는 건축가, 비야케 잉겔스 건축 그룹 BIG을 설립한 비야케 잉겔스는 현대 건...
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