보행공간 안전 디자인 예상 이미지 (AI-generated image, designed by Spacecreator) 거대해지는 도시, 위태로워지는 안전 현재 전 세계는 급격한 도시화와 지구온난화라는 거대한 변화의 물결속에서 몸살을 앓고 있다. 우리가 미디어를 통해 빈번하게 목격하는 건물의 부실 공사 소식이나 예상치 못한 재난에 대처하지 못하는 [ 도시 기반 시설 ]의 결함, 그리고 차량에 의한 보행자 사고 소식은 도시 생활의 불안감을 가중한다. 여기에 더해 대형 산불과 해수면 상승으로 인한 해안침식 등 기후 위기에 따른 자연재해의 빈도가 잦아지면서, 우리의 일상에서 안전에 대한 욕구는 그 어느 때보다 높아지고 있다. 안전은 결코 특정 영역에만 국한된 문제가 아니다. 그것은 우리 삶의질과 가치를 담보하는 가장 원초적인 조건이자 기본권이다. 고대부터 현대에 이르기까지 인류가 도시를 형성하고 발전시켜 온 근본적인 이유는, 도시가 경제와 문화, 보건은 물론 ‘안전’에 대한 인간의 욕구를 효율적으로 충족시켜 주고 보호해 주는 공간이었기 때문이다. 그러나 역설적으 로 현대의 도시들은 거대함과 화려함에 대한 집착에 비해 시민들이 체감하는 실질적인 안전에는 충분한 관심을 기울이지 않는 듯하다. 인증을 넘어 체감하는 안전 도시로 많은 도시가 산업 도시, 문화 도시, 창의 도시라는 슬로건을 내걸고 [ 매력적인 도시 ]가 되기 위해 경쟁하고 있지만, 정작 ‘안전 도시’의 가치를 최우선으로 강조하는 사례는 찾아보기 쉽지 않다. 물론 세계보건기구의 국제 안전 도시나 EIU(이코노미스트 인텔리전스 유닛)의 세계 안전 도시, UNDRR(유엔 재난 위험 경감사무국)의 국제 안전 도시 등 다양한인증 기준이 존재한다. 하지만 이런 인증들은 대개 정책이나 프로그램, 거버넌스 위주로 평가되기에 일반 시민들이 일상의 공간에서 안전을 피부로 느끼기에는 다소 거리가 있다. 우리나라에는 현재 WHO 인증 국제안전도시 28곳과 UNDRR 인증 국제 안전도시 3곳이 있다. 울산시는UNDRR 국제...
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울산 도시철도 트램(Tram)정류장 예상도
| (AI-generated image, designed by Spacecreator) |
새로운 시대, 울산의 첫 인상을 디자인하다
울산 도시철도의 새로운 시대가 마침내 그 서막을 올리고 있다. 도심의 노면을 가로지르며 시민들의 발이 되어줄 트램(Tram) 1호선의 착공과 2호선의 예비타당성 조사 대상 사업 선정은, 단순히 교통 기반 시설이 확대되는 것을 넘어 울산이라는 도시 이미지를 새롭게 정립하고 혁신할 수 있는 절호의 기회다. 특히 지하철 중심의 기존 도시철도 시스템을 운영하는 다른 대도시들과 달리, 울산이 세계 최초로 ‘수소 전기 트램’을 전면 도입하는 것은 울산이 축적해 온 독보적인 기술력과 문화적 긍지, 미래를 향한 확고한 의지를 전 세계에 알리는 일이다. 이제 우리는 이 혁신적인 하드웨어를 계기로, 한층 고도화된 도시 브랜딩과 세련된 시민 경험 디자인에 깊은 관심을 가져야 할 때다.
트램 1호선의 본격적인 도입은 단순한 교통 인프라 확장을 넘어 도시의 여러 상징과 공간 구조에도 영향을 미친다. 대표적인 사례가 [공업탑 이전 문제]이며, 이는 트램 노선확보를 위한 불가피한 변화로 이어지고 있다. 디자이너로서의 시선으로 바라본 울산 트램 정류장의 디자인은, 울산 미래에 어떤 품격을 새겨 넣을 수 있을까?
트램은 단순한 이동 수단의 경계를 넘어 울산의 도시 구조와 시민들의 생활 방식 전반에 혁신적인 변화를 일으킬 것이다. 그중에서도 트램 정류장은 시민들이 매일 아침저녁으로 머무르며 소통하는 접점(Touch Point)이자, 도시의 경관과 이미지를 형성하는 가장 핵심적인 공공디자인 요소다. 따라서 우리는 시민의 일상과 가장 밀접하게 닿아 있는 트램 정류장을 창의적이고 차별화된 디자인으로 구축함으로써, 울산이 지향하는 새로운 도시 가치를 시각적으로 구현해 내야 한다.
세계가 보여주는 정류장의 진화와 가치
트램과 지하철, 버스를 아우르는 정류장 디자인의 성공적인 해외 사례들은 울산이 나아가야 할 디자인적 목표를 분명하게 제시해 준다. 독일 하노버는 1990년대 초반, 알레산드로 멘디니, 프랭크 게리, 에토레 솟사스, 제스퍼 모리슨 등 세계적인 거장 디자이너와 건축가들에게 도시 내 주요 장소 9곳의 정류장 디자인을 의뢰했다. 거장들은 자신들만의 수준 높은 예술성과 독창적인 디자인 감각을 정류장이라는 일상적 기반 시설에 투영했다.
그 결과 정류장은 단순히 차를 기다리는 무미건조한 공간에서 시민들의 감성을 자극하는 문화 공간으로 거듭났으며, 하노버라는 도시의 브랜드 가치를 비약적으로 상승시켰다. 특별한 관광자원이 부족했던 하노버에서 이 정류장들은 그 자체로 새로운 관광 명소가 되었고, 정류장 안내서와 화보가 판매될 정도로 큰 문화적 영향력을 발휘했다. 하노버는 이에 멈추지 않고 2000년대 이후 친환경 소재를 적용한 정류장 디자인으로 도시 이미지를 한 단계 더 진화시켰다.
스페인 빌바오 역시 도시재생 프로젝트를 통해 현대적 건축미와 지역적 특색이 융합된 세련된 정류장을 선보이며 새로운 도시 이미지를 구축하는 데 성공했다. 영국 런던에서는 대기 시간의 지루함을 즐거움으로 바꾸는 ‘그네 정류장’ 같은 재치 있는 디자인이 시도되었고, 네덜란드 위트레흐트의 ‘벌집 정류장(Bee Stop)’은 지붕에 꿀벌 정원을 설치하여 친환경 정책과 공공디자인을 동시에 실현하는 창의적인 해법을 제시했다.
또한 브라질 쿠리치바의 원통형 유리 튜브 정류장은 대중교통의 효율성뿐만 아니라 정류장이 지닌 상징성과 편의성을 극대화한 전형으로 평가받는다. 이처럼 세계 유수의 도시들은 정류장 디자인을 통해 기능적인 대기 공간을 도시의 경험과 정체성을 전달하는 매력적인 공간으로 진화시켰다.
울산다운 정류장, 미래 도시의 얼굴
울산시는 이미 2022년 ‘행복한 연결, 울산 트램’을 주제로 한 공공디자인 공모전을 통해 시민들의 다양한 창의적 아이디어를 수렴한 바 있다. 특히 울산시청 앞 버스 정류장 디자인이 2024년 한국디자인진흥원장상과 2025년 한국공예·디자인문화진흥원장상을 연이어 수상하며 울산의 뛰어난 공공디자인 역량을 대외적으로 인정받았고, 정류장 디자인이 도시 경관에 미치는 긍정적 영향력 또한 확인했다.
우리는 이러한 성공적인 경험과 역량을 바탕으로 울산의 지역적 상징성과 미래 지향성, 그리고 시민 정신을 오롯이 담아내는 ‘울산다운 정류장 공간’을 조성해야 한다. 이러한 디자인 전략은 단순히 트램 1·2호선에 국한되지 않고, 광역철도와 버스 시스템, 그리고 스마트 모빌리티 생태계 전반에 일관성 있게 적용되어야 한다. 그것이 바로 울산이 혁신적인 미래 도시로 전환하는 데 있어 디자인이 담당해야 할 상징적 역할이다.
도시는 그 자체로 살아 있는 [공공디자인]의 결정체다. 울산 트램 정류장은 시민들이 울산의 정체성을 온몸으로 경험하고 도시의 미래를 만나는 가장 중요한 무대가 될 것이다. 세계적인 성공 사례들을 거울삼아, 우리는 예술성과 창의성이 결합한 최고의 정류장 디자인을 구현하기 위해 지혜를 모아야 한다. 울산의 자부심이 될 수소 전기 트램이 달리는 길목마다, 혁신적인 디자인을 입은 정류장들이 울산의 매력적인 얼굴이 되어 우리를 맞이하기를 기대한다.