청년중심의 창의도시로 변모한 스웨덴 말뫼시의 수변경관 (photo by Spacecreator) 연구실 문을 나서는 제자들의 뒷모습 대학에서 2월은 이별의 아쉬움과 새로운 만남의 설렘이 교차하는 복잡한 시간이다. 4년간의 정든 학업을 마치고 사회로 첫발을 내딛는 졸업생들을 떠나보내고 나면, 곧바로 새로운 기대를 품고 들어올 신입생들을 맞이할 준비를 해야 한다. 졸업을 앞두고 마지막 인사를 위해 연구실을 방문하는 제자들과의 대화는 늘 칭찬과 덕담으로 시작된다. 지난 4년 동안 보여준 제자들의 노력에 박수를 보내고, 거친 사회생활에서 승승장구하기를 진심으로 기원하는 시간이다. 하지만, 이 따뜻한 대화의 끝은 대부분 약속이라도 한 듯 일정한 패턴으로 마무리되곤 한다. "앞으로 어느도시에서 일할 계획이니?"라는 나의 의무적인 물음에, 제자들은 한 치의 망설임도 없이 "서울에서 취업하고 싶어요!"라는 당연한 듯한 대답을 내놓기 때문이다. 아쉬운 작별 인사를 뒤로하고 연구실 문을 나서는 제자들의 뒷모습을 보며 나의 마음 한구석에는 무거운 돌덩이 하나가 얹힌다. ‘우리 울산은 과연 누가 지킨다는 말인가?’라는 서글픈 질문이 맴돌기 때문이다. 세월이 흐를수록 울산을 위해 누군가는 남아야 하고, 누군가는 남을 수 있는 환경을 만들어야 한다는 의무감이 더욱 절실하게 다가온다. 대한민국은 ‘서울’이라는 거대한 도시국가인가? 현재 대한민국의 상황은 ‘도시국가’라고 불러도 과언이 아닐 정도다. 서울을 중심으로 한 수도권 인구는 이미 2020년에 비수도권 인구를 추월했다. 5,200만 명에 달하는 전체 인구 중 약 900만 명이 서울에, 인천과 경기를 포함한 수도권 전체에는 2,600만 명 이상이 밀집해 있다. 즉, 우리 국민의 67%에 해당하는 3,500만 명이 서울과 그 인근 권역에 모여살고 있는 셈이다. 이런 수도권 집중도는 다른 선진국들과 비교해 봐도유례를 찾기 힘들 정도로 극심하다. 독일 베를린 광역권의 인구 비중이 전체의 7%, 프랑...
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HD현대중공업 산업경관디자인 개선 제안 이미지 (Designed by Spacecreator) |
울산의 이중적 이미지와 인식의 개선
‘산업 도시 울산’이라는 명칭 안에는 상반된 이미지들이 복잡하게 중첩되어 있다. 한편으로는 눈부신 도시 발전과 높은 소득 수준이라는 긍정적인 인식이 자리 잡고 있지만, 다른 한편으로는 공해와 위험이라는 부정적인 인식이 여전히 강하게 남아 있다. 특히 이러한 인식은 울산 시민이 느끼는 자부심과 외부인이 바라보는 시선 사이에서 상당한 온도 차를 보인다. 사실과 다르게 고착된 부정적 인식을 개선하고 도시의 품격을 변화시키기 위해서는 다양한 분야에서 창의적이고 혁신적인 접근 방법이 필요하다.
그중에서도 도시 경관디자인을 통한 이미지 개선은 가장 실제적이고 효과적인 결과를 도출할 수 있는 핵심적인 방법의 하나다. 시각적 인지 대상으로서의 경관디자인은 그 공간을 경험하는 사람들에게 즉각적이고 실증적인 인식과 기억을 제공하기 때문이다. 특히 도심 속에 거대한 면적을 차지하고 있는 HD현대중공업과 현대자동차가 자리 잡은 울산 산업단지의 경관은 도시 전체의 인상을 좌우하며, 도심 야경과 보행 환경에까지 직접 영향을 미친다. 따라서 산업단지의 경관을 어떻게 디자인하느냐는 울산의 전체 이미지를 결정짓는 결정적인 요인이 된다.
디자이너로서의 시선으로 바라본 울산 산업단지의 경관은, 울산 미래에 어떤 경관의 품격을 새겨 넣을 수 있을까?
도심과 공존하는 울산 산업단지의 특수성
울산은 산업단지가 도시 외곽에 분리되어 있거나 중소 규모 시설이 주를 이루는 다른 도시들과는 전혀 다른 공간적 특성을 보인다. 울산은 대규모 산업 시설과 산업단지가 도심 한복판에 공존하고 있으며, 주거 공간과 밀접하게 연계되어 있다. 따라서 산업단지의 경관적 특성은 시민들의 일상생활에 직접적이고 큰 영향을 미치며, 곧 울산의 도시 이미지 그 자체가 된다.
건축에서는 건물의 전면부를 ‘파사드(Facade)’라고 부른다. 도시를 구성하는 수많은 [건축물의 파사드]는 디자인적 언어를 통해 마치 사람의 얼굴처럼 시민들과 소통하는 연결고리 역할을 수행한다. 이런 관점에서 볼 때, 산업단지의 경관 역시 그 기업을 대표하는 얼굴이자 기업이 시민들과 소통하고자 하는 태도의 표현으로 해석될 수 있다. 그러나 지금까지 울산 산업단지의 얼굴은 다소 폐쇄적이고 무표정한 모습에 머물러 있었다.
도시의 침묵, 담장이 만든 경계
동구 방어진순환도로의 안산사거리에서 고늘사거리까지 이어지는 4km가 넘는 거리에는 거대한 담장과 대규모 공장 건물이 성벽처럼 늘어서 있다. 이 담장들은 도로 맞은편의 주거 공간과 마주하며 깊은 침묵과 표정 없는 얼굴로 그 자리를 지키고 있다. 울산은 해안 도시로서 매력적인 입지를 갖추었음에도, 정작 해안 지역의 대부분을 이러한 산업 시설이 차지하고 견고한 담장으로 분리되어 있어 폐쇄적인 도시 이미지를 형성하고 있다.
북구 미포로 유동2길에서 염포삼거리에 이르는 5km 구간 역시 상황은 비슷하다. 산업단지의 긴 담장과 거대한 공장들이 도로 한 편을 차지하며 주거지역과는 대조적인 활력 없고 정체된 분위기를 연출하고 있다. 울산의 대표적인 관광지인 장생포를 찾아가는 길도 예외는 아니다. 산업단지에 둘러싸여 섬처럼 남은 장생포는 신여천사거리에서 장생포 문화창고까지 4km 남짓한 구간을 지나야 비로소 만날 수 있다. 고래문화마을에 대한 기대를 품고 달려온 방문객들에게 공장 내부가 훤히 들여다보이는 철망 담장 사이를 지나가는 경험은 그리 유쾌한 첫인상을 주지 못한다.
변화의 시작과 새로운 얼굴
다행히 최근 들어 이러한 산업 경관에 변화의 바람이 불고 있다. 현재 건설 중인 현대자동차의 전기차 전용 공장은 기존의 회색 벽체와 청색 박공지붕이라는 전형적인 공장 형태에서 벗어나, 흰색의 단순한 사각형 형태로 디자인되어 세련된 산업 건축의 미래를 보여줄 것으로 기대된다. 이러한 시도는 새로운 이미지를 형성하는 산업시설 경관디자인의 훌륭한 전환점이 될 것이다.
또한 지자체의 노력도 이어지고 있다. 동구청은 현대중공업의 긴 담장에 경관디자인을 적용하여 도시 이미지를 개선하고 지역 주민들에게 새로운 활력을 불어넣기 위해 매진하고 있다. 이는 단절된 벽을 소통의 장으로 바꾸고 지역의 정체성을 공유하는 유의미한 시도다.
모든 것이 디자인으로 평가받는 세상이다. 산업단지의 거대한 담장과 높이 솟은 공장 건물은 더 이상 숨겨야 할 시설이 아니라, 기업의 이미지이자 도시의 얼굴이다. 산업단지 경관디자인 개선을 통해 울산의 이미지를 보다 수준 높고 매력적으로 발전시키는 일에 적극적인 관심을 기울여야 한다. 산업과 디자인이 조화롭게 어우러질 때, 울산은 비로소 진정한 [도시의 품격]을 갖춘 위대한 도시로 거듭날 수 있을 것이다.