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청년들을 위한 도시 울산을 위해

청년중심의 창의도시로 변모한 스웨덴 말뫼시의 수변경관 (photo by Spacecreator) 연구실 문을 나서는 제자들의 뒷모습 대학에서 2월은 이별의 아쉬움과 새로운 만남의 설렘이 교차하는 복잡한 시간이다. 4년간의 정든 학업을 마치고 사회로 첫발을 내딛는 졸업생들을 떠나보내고 나면, 곧바로 새로운 기대를 품고 들어올 신입생들을 맞이할 준비를 해야 한다. 졸업을 앞두고 마지막 인사를 위해 연구실을 방문하는 제자들과의 대화는 늘 칭찬과 덕담으로 시작된다. 지난 4년 동안 보여준 제자들의 노력에 박수를 보내고, 거친 사회생활에서 승승장구하기를 진심으로 기원하는 시간이다.   하지만, 이 따뜻한 대화의 끝은 대부분 약속이라도 한 듯 일정한 패턴으로 마무리되곤 한다. "앞으로 어느도시에서 일할 계획이니?"라는 나의 의무적인 물음에, 제자들은 한 치의 망설임도 없이 "서울에서 취업하고 싶어요!"라는 당연한 듯한 대답을 내놓기 때문이다. 아쉬운 작별 인사를 뒤로하고 연구실 문을 나서는 제자들의 뒷모습을 보며 나의 마음 한구석에는 무거운 돌덩이 하나가 얹힌다. ‘우리 울산은 과연 누가 지킨다는 말인가?’라는 서글픈 질문이 맴돌기 때문이다. 세월이 흐를수록 울산을 위해 누군가는 남아야 하고, 누군가는 남을 수 있는 환경을 만들어야 한다는 의무감이 더욱 절실하게 다가온다. 대한민국은 ‘서울’이라는 거대한 도시국가인가? 현재 대한민국의 상황은 ‘도시국가’라고 불러도 과언이 아닐 정도다. 서울을 중심으로 한 수도권 인구는 이미 2020년에 비수도권 인구를 추월했다. 5,200만 명에 달하는 전체 인구 중 약 900만 명이 서울에, 인천과 경기를 포함한 수도권 전체에는 2,600만 명 이상이 밀집해 있다. 즉, 우리 국민의 67%에 해당하는 3,500만 명이 서울과 그 인근 권역에 모여살고 있는 셈이다. 이런 수도권 집중도는 다른 선진국들과 비교해 봐도유례를 찾기 힘들 정도로 극심하다.  독일 베를린 광역권의 인구 비중이 전체의 7%, 프랑...

거장을 만나는 두 번째 미술관을 바라며

미국 세인트루이스 워싱턴대학교 캠퍼스 안에 위치한 켐퍼미술관 전경, 프리츠커상 수상 건축가 마키 후미히코가 설계했으며 유리 파사드에 주변 고딕 양식 건물이 반사되어 비친다. (Photo by Spacecreator)

Kemper Art Museum, Washington University
(Photo by Spacecreator)

미술관, 도시를 증명하는 공간

낯선 도시를 여행할 때 우리는 으레 그 도시의 대표 미술관을 찾는다. 그곳에 이름난 거장의 작품이 걸려 있다면 발걸음의 이유는 한층 분명해진다. 좋은 미술관은 단순한 전시 공간이 아니라, 한 도시가 무엇을 소중히 여기고 어떤 [문화적 수준]을 지향하는지를 보여주는 정직한 지표다.

좋은 미술관이 도시에 어떤 영향을 미치는지는 여러 사례가 증명한다. 서울시립미술관은 데이비드 호크니전으로 37만 명을 불러 모았고, 대구 간송미술관의 개관전에는 22만 명이 방문했는데 그중 열에 넷이 타지에서 찾아온 관람객이었다. 이렇게 미술관은 시민을 불러 모을 뿐 아니라, 외지인을 도시 안으로 끌어들이는 힘을 가진다.

미디어아트관이 품지 못하는 것들

2022년 문을 연 울산시립미술관은 울산 최초의 공공미술관이자 전국 공공미술관 가운데 처음으로 실감 미디어아트 전용관을 갖춘 공간이다. 산업과 기술의 도시에 디지털·실험미술을 전면에 내세운 선택은 분명 시대의 감각을 읽은 것이었다. 다만 한 분야에 깊이 집중한 그 정체성은, 다른 분야의 전시 앞에서 한계가 되기도 한다.

실제로 울산시립미술관은 이건희 컬렉션 순회전에서 박수근, 이중섭, 김환기 등 한국 근현대 거장의 작품을 선보여 큰 호응을 얻었다. 시민들은 긴 줄을 서서 명작을 만났다. 거장전을 향한 울산의 갈증은 이미 충분히 확인된 셈이다. 문제는 그런 전시를 한 번 여는 일이 아니라, 상시적이고 안정적이며 품격 있게 담아내는 일이다. 미디어아트에 최적화된 공간이 대형 회화전을 지속적으로 수용하기에는, 그 우선순위와 조건이 애초에 다른 곳에 맞춰져 있기 때문이다.

거장들의 명작은 수많은 색의 층과 붓질의 결, 화가의 시간과 고뇌가 응축된 지극히 아날로그적인 결과물이다. 그런 작품은 긴 벽면과 높은 천장, 넉넉한 전시실과 안정적인 조명, 항온·항습의 보존 환경을 요구한다. 좋은 미술관은 작품을 걸어두는 장소가 아니라, 작품이 스스로 말을 걸고 관람객과 교감하도록 돕는 사색의 공간이다.

울산에 필요한 두 번째 미술관

그래서 새로운 질문을 해야 한다. “울산은 거장들의 작품을 전시할 수 있는 새로운 공간을 어떻게 마련할 것인가”라고 말이다. 이미 답을 찾은 도시들이 있다. 부산은 시립미술관에 더해 을숙도에 부산현대미술관을 세웠고, 대구는 대구미술관과 함께 간송미술관 분관을 유치해 현대미술과 전통 유산을 나누어 담았다. 하나의 미술관이 모든 역할을 감당하는 시대는 지났다.

시야를 더 넓혀 보자. 미국 중부의 도시 세인트루이스, 중세의 성처럼 지어진 워싱턴대학교 정문을 들어서면 프리츠커상을 받은 건축가 마키 후미히코가 설계한 켐퍼미술관이 있다. 작지만 그 안에는 피카소와 마티스, 잭슨 폴록과 앤디 워홀의 작품이 걸려 있다. 길 건너 포레스트 파크에는 렘브란트와 모네, 반고흐와 고갱의 작품을 소장한 세인트루이스 미술관이 있다. 인구 30만의 도시가 성격이 다른 두 미술관을 함께 품은 것이다.

울산에 필요한 것도 바로 두 번째 미술관이다. 지금의 시립미술관이 디지털 미디어아트라는 한 길을 깊이 파고드는 곳이라면, 새 미술관은 그와 다른 자리에 서야 한다. 회화와 조각, 사진과 설치, 그리고 국내외 거장의 명작을 폭넓게 끌어안는 (가칭)울산근현대미술관이다.
어두운 전시실에서 빛과 영상으로 말을 거는 미술이 있다면, 환한 벽면에서 붓질 하나하나로 말을 거는 미술도 있다. 울산에는 아직 후자를 제대로 담아낼 자리가 없다.

문화도시 울산, 구호를 넘어 현실로

물론 새 미술관에는 적지 않은 재원과 사회적 합의가 필요하다. 그러나 문화기반시설의 가치는 결국 시민의 경험으로 증명된다. 그곳에서 무엇을 보고 느끼는지, 또 얼마나 많은 사람이 그 미술관을 이유로 울산을 찾는지가 그것을 말해 준다. 도로와 항만이 산업도시 울산의 기반이었다면, 미술관은 [문화도시 울산의 기반]이 되어야 한다.

거장의 그림 앞에 늘어선 긴 줄은 시민들이 수준 높은 예술에 얼마나 목말라 있는지를 보여준다. 울산 시민이 거장의 명작을 보러 더는 서울로, 대구로, 부산으로 떠나지 않아도 되는 날, 울산은 산업도시를 넘어 진정한 문화도시로 한 걸음 더 나아갈 것이다. ‘문화도시 울산’은 구호로 완성되지 않는다. 시민의 일상에서 최고의 예술을 만나고, 그 예술을 품을 품격 있는 공간을 가질 때 비로소 현실이 된다. 울산의 두 번째 미술관은 단순한 바람이 아니라, 문화도시 울산을 향한 시급한 과제다.

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경계가 사라진 창의적 세상, 모두가 디자인 하는 시대

울산의 미래 공간 상상 이미지 (Designed by Spacecreator)   디자인이라는 언어의 확장 ' 디자인 ' 은 이제 우리의 일상에서 매우 익숙하고 보편적인 단어가 되었다 . 우리가 흔히 이해하는 디자인은 공간이나 건축 , 제품 등이 보기 좋은 형태를 갖추고 사용하기 편리한 기능을 가지게 하는 일련의 작업을 의미한다 . 그러나 근래에 들어 디자인의 의미는 과거의 협소한 정의를 넘어 비약적으로 확장되고 있다 . 우리가 일상적으로 나누는 대화나 문장 속에서도 디자인이라는 단어는 단순한 미적 수식을 넘어 훨씬 다층적인 의미로 사용되곤 한다 .  그렇다면 디자인이란 정확히 무엇인가? 우리가 흔히 이해하는 디자인은 공간이나 건축, 제품 등이 보기 좋은 형태를 갖추고 사용하기 편리한 기능을 가지게 하는 일련의 작업을 의미한다. 그러나 AI 디자인이 빠르게 확산되는 오늘날, 디자인의 의미는 과거의 협소한 정의를 넘어 비약적으로 확장되고 있다. 이제 디자인은 단순히 눈에 보이는 장식이나 시각적 즐거움을 제공하는 수준에 머물지 않는다 . 그것은 우리의 환경과 경험 , 소통 방식 , 비즈니스 모델 , 심지어 사회 전반의 체계와 문화를 형성하는 데 핵심적인 역할을 수행하고 있다 .  이러한 변화는 디자인이 더 이상 특정 전문가의 전유물이 아니라, 우리 삶의 모든 영역에 깊숙이 뿌리내린 보편적 가치임을 증명한다. 그리고 그 보편적 가치가 가장 또렷이 드러나는 무대는, 결국 우리가 매일 마주하는 [ 도시의 품격 ]이다. 디자이너로서의 시선으로 바라본 AI 시대의 디자인은, 우리 삶에 어떤 창의의 품격을 새겨 넣을 수 있을까? 데시그나레 (Designare): 보이지 않는 것을 보이게 하는 힘 디자인의 본질을 이해하기 위해서는 그 어원을 살펴볼 필요가 있다 . 디자인의 어원인 라틴어 ‘ 데시그나레 (Designare)’ 는 ‘ 보이지 않는 것을 보이게 한다 ’ 라는 깊은 의미를 품고 있다 . 즉 , 디자인은 단순히 겉모양을 꾸미는 것이 아니...

허물지 말아야 할 것들, (구) 방어진중학교

대왕암공원 해변에서 바라본 (구) 방어진중학교 전경 (Photo by Spacecreator) 해파랑길에서 만나는 감동의 서사 울산 동구 대왕암공원에서 슬도에 이르는 ‘해파랑길 8코스’는 [ 울산 가볼만한 곳 ]을 묻는 누구에게나 자신 있게 추천할 수 있는, 전국 어디에 내놓아도 손색없는 아름다운 해변 길이다. 부산 오륙도에서 시작해 강원도 고성 통일전망대까지 이어지는 750km의 긴 여정 중에서도, 이곳만큼 압도적인 풍광과 깊은 울림의 이야기를 동시에 지닌 구간을 만나는 것은 결코 쉬운 일이 아니다. 하늘을 가릴 듯 웅장하게 솟은 솔숲을 지나 대왕암의 굳센 기상을 온몸으로 체감하며 슬도로 향하다 보면, 우리는 낡고 방치되어 있으나 범상치 않은 위엄을 간직한 한 공간과 마주하게 된다. 바로 구(舊) 방어진중학교 건물이다. 많은 이들이 이곳을 울산교육연수원으로 기억하고 있지만, 이 공간이 지닌 본질적인 장소성과 역사적 가치를 온전히 이해하기 위해서는 ‘방어진중학교’라는 이름을 불러주는 것이 더욱 적절하다. 방어진중학교의 전신은 1947년, 고(故) 이종산 선생이 "나라를 부강의 반석 위에 올려 세우는 원동력은 오로지 청소년을 교육하는 데 있다"라는 굳건한 신념으로 자신의 전 재산을 기부해 설립한 방어진 수산중학교다.  1959년 공립으로 전환된 후 현재의 본관 건물은 1971년에 지어졌으나, 그 뿌리에는 무려 50여 년이 넘는 세월의 무게와 한 인간의 고결한 희생정신이 깃들어 있다. 선생의 공덕비에 새겨진 “조국이 광복하매 그 모은 토지 3만 4,000평과 돈 200만 원을 다 바쳐서 방어진중학교를 세웠다”라는 글귀는 해파랑길 그 어느 곳에서도 만날 수 없는 뜨거운 감동을 선사한다. 자연에 순응하는 겸손한 건축의 미학 대왕암공원을 거닐다 보면 공간과 시간, 그리고 자연과 인공이 절묘하게 어우러진 조화로움을 발견하게 된다. 울창한 솔숲 사이에 조심스럽게 솟아 있는 울기등대는 딱 그만큼의 높이와 크기로 존재하며 공원의 매력을 빛내고 있다. 해변 길...

BIG의 현대 하이테크센터가 빚어낼 도시의 표정

비야케 잉겔스 그룹(BIG)이 설계한 현대차 울산 하이테크센터 투시도 (자료: 울산시) 행복한 우연과 기다려온 소식 나는 지난 4월, 경상시론을 통해 "울산에도 세계적 수준의 랜드마크 건축이 필요하다"라는 의견을 피력한 바 있다. 당시 글의 끄트머리에서 세계적인 거장의 건축물을 실현하는 데 공공기관이 마주하는 여러 제약을 언급하며, 울산을 대표하는 기업들이 적극적으로 나서주기를 바라는 희망을 담았다. 그런데 기고 후 불과 한 달 남짓 만에 전해진 '울산 하이테크센터' 건립 소식은 그야말로 매우 행복한 우연이자 반가운 소식이었다. 이번 발표는 단순한 산업시설 건립 이상의 의미를 가진다. 그것은 울산 건축의 수준을 한 단계 끌어올리며, 미래의 울산 랜드마크가 어디에서 탄생할지를 결정짓는 사건이기 때문이다.  특히 기사가 보도되기 바로 전 주, 수업 시간에 학생들과 함께 해당 건축가 그룹의 영상을 시청하며 토론했던 터라 그 감회는 더욱 묘하고도 특별했다. 디자이너로서의 시선으로 바라본 BIG의 울산 하이테크센터는, 울산 미래에 어떤 랜드마크의 품격을 새겨 넣을 수 있을까? 2027년 완공을 목표로 울산 남구 여천동에 들어설 '울산 하이테크센터'는 덴마크 출신의 세계적인 건축가 비야케 잉겔스(Bjarke Ingels)가 이끄는 BIG(Bjarke Ingels Group)이 설계를 맡았다.  BIG은 같은 시기에 진행된 [ 울산 세계적 공연장 국제 설계 공모 ]에도  참여하여, 울산이라는 도시에 대한 깊은 이해를 보여주고 있다. 울산의 대표 기업인 현대자동차가 약 2,500억 원을 투자하여 건립하는 이 공간은 '친환경 미래 모빌리티 복합 공간'을 지향한다. 단순한 정비 공장을 넘어 전기차 등 친환경 자동차의 진단과 관리는 물론, 첨단 기술 기반의 맞춤형 시승과 체험이 이루어지는 미래형 자동차 경험의 장이 될 전망이다.  고정관념을 깨는 건축가, 비야케 잉겔스 건축 그룹 BIG을 설립한 비야케 잉겔스는 현대 건...